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「Ｇマーク取得のために」という堅苦しいバナーをクリックされたあなた。
 「安全のため（営業のため）、わが社はＧマークをとるぞ！」
と意気込んでいる運送会社社長でしょうか？
あるいはその社長からお願いされ（命じられ）Ｇマークのための準備を進めている運行管理者でしょうか？
 やる気溢れる理想の社員
このページを開いて熟読する方が全国で何名いるのか分かりませんが、
Ｇマークを取ろう
という（強い）意志が無い場合には、戻ることをおすすめします。
なぜなら、これからＧマークのための説明をしようと思っていますが、どうやっても、堅い話が続くからです・・・。
笑える小話でも、泣ける感動話をするわけでもありませんので、それらをご了承のうえご覧ください。
話がつまらなくっても、それは私のせいじゃないんです。
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第１回
Ｇマークの点数
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「Ｇマーク合格した！」「不合格だった・・・」
などの言葉が出るように、Ｇマークは誰でも取れるわけではありません。
運送会社の資格みたいなもので、点数が付けられて合格点以上でないと取れません。
その点数内容ということで、Ｇマークの申請案内を見てみると、
はい、漢字や文字がいっぱいで逃げ出したくなりますね。
大丈夫です！
怖いのはパッと見だけです。一度分かると難しくないです。
100点満点で、80点以上取れれば合格です。
とでも、今は覚えておいて下さい。（他にも、社会保険に全員加入とか認可申請やらが適正かとかありますけど）
まずは、①安全性に対する法令の遵守状況（４０点）
 イラストが見つからないので、写真・・・
こちらは、私たち適正化（実施機関）の巡回指導結果（あと運輸安全マネジメント取組状況）になります。
営業用ナンバーを持っている運送会社には、私たち適正化指導員が定期的に巡回指導を行っています。（・・・やってますよね？）
その巡回指導の結果が、約４０点満点ですよ、ということです。
巡回指導の内容については、直近の巡回指導の結果を参考にしていただければ良いと思います。
ちなみに基準点数というのがありまして、この４０点満点中、３２点以上でないと他がどんなに良くても不合格になってしまいます。
毎年、この３２点を巡るドラマがあったりなかったり
②事故や違反の状況（４０点）
これは運輸行政（運輸支局など）から処分を受けていると減点されてしまいますが、事故や違反が無ければ４０点取れます。
ちなみに適正化指導員の巡回指導は監査ではありませんので、ここで減点にはなりません。
③安全性に対する取組の積極性（２０点）
２０点満点です。他と比べると配点が少ない・・・と油断してはいけません。
これがおそらくＧマークの一番手間と時間がかかる部分です。
いわゆる全日本トラック協会（全ト協）による「書類審査」というやつです。
これは会議議事録やマニュアル、参加研修の内容資料など、（凶器になり得るほど）分厚い書類を用意し、Ｇマークの受付の時に提出しなければいけません。
※Ｇマーク受付 例年７月１日から１４日（土日除く）
 ここまで多くはなりません（笑）
その内容も、２，３日徹夜すれば出来るようなものではなく、計画的にやっていないと出来ない書類ばかりです・・・。
Ｇマーク説明会で一番質問が多いのが、この③安全性に対する取組の積極性なので、説明していきたいと思います。
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 第１回 Ｇマークの点数 |
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| 第２回 自認事項１１項目・・・の前に |
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| 第３回 項目１．事故防止対策マニュアル |
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| 第４回 項目２．安全対策会議 項目４．運転者研修 |
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| 第５回 項目３．荷主企業、協力会社又は下請会社との安全対策会議 |
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| 第６回 項目５．外部の研修機関、研修会 |
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| 第７回 項目６．適性診断（一般） |
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| 第８回 項目７．安全運行につながる省エネ運転 |
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| 第９回 項目８．運転記録証明書 |
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| 第10回 項目９．グリーン経営やＩＳＯ 項目１０．輸送の安全に関する表彰 |
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| 第11回 項目１１．その他輸送の安全に関する～高度な取り組み |
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お問合せは、
一般社団法人 神奈川県トラック協会内
神奈川県貨物自動車運送適正化事業実施機関
✆ 045-471-5877まで、お問い合せください。 |
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厳正かつ公正な評価で、「安全性優良事業所」は認定されています。
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